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1 2 3 4 5 6.1 6.2 6.3 7 8 〔日目〕 EXIT
■ エンジンルーム ■
さらに地階へと行くと、そこはエンジンルームだ。かつてはうなりをあげていただろうエンジンの存在感に圧倒される。パネルによると１６００馬力が８機とあるから、馬１２８００頭で船体を引っ張っている計算になる。天文学的な馬力だ。そして機関区のメーターとスイッチがこれまた、いかにもなレトロなコンソールだ。指差確認しながらキビキビと操作していただろう運転員の姿が目に見えるようだ。
■ 船外のブツ ■
船内を１〜２時間も歩いただろうか、ちょっと油くさい船内から船外へと出る。外は風が強くなってかなり寒くなってきたが、船の周辺にも様々なブツがあるので散策を決行する。八甲田丸のスクリューが野外展示してある。何軸あったのか不明だが。船体の大きさに比べたらちょっと小さいという印象だ。他に黒塗りのいかにも年代物の車両が置いてある。他にクリーム色の客車が展示されている。これもマニアならよだれものなのかもしれないが、私はテツではないので詳細は不明である。青函連絡船の思い出に十二分に触れ、満足して家に戻る。その夜は青函連絡船の揺れを思い出しながら眠ることになる。ススス。